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汽车下乡山东省鲁西农民的一道可口大餐

发布时间:2019-04-09 14:01:17

汽车下乡:山东省鲁西农民的一道可口大餐

汽车下乡,又一惠民新政。

从今年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车,换购轻型载货车和购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。

“汽车下乡”预期怎样?农民欢迎不欢迎?他们有哪些期盼和建议?还有哪些问题?近日,在高唐、东阿、阳谷等县市采访,发现农民对这1新政在举手赞同的同时,还有着诸多想法和建议。

农民的一道可口大餐

“汽车下乡这政策可好了,是咱农民的一道可口大餐。”东阿县刘集镇刘集村村民刘现路,是农村里的能人,见多识广,开着一辆微型面包车,农闲之余做木材生意,一年能挣五六万元。一提起汽车下乡,他就赞不绝口,并打算换辆新型面包车。

刘现路说,之前,农民总认为买汽车是城里人的事,销售商也把眼光盯在城市,汽车下乡政策实行之后有助于打开农村市场,引导销售商把络铺到农村,提高农村的销售服务能力,同时有助于塑造农民的汽车消费观念。他提示说,微型车对很多城市居民来说是小儿科,但对农民来说则是高端消费品。农民很实在,怕上当受骗。车商们一定要讲诚信,讲良心,下乡车型绝不能暗中涨价,绝不能推“农村版”车型。

刘集村村民王长祥,头脑灵活,在县城开了个家电超市,经营得红红火火。已经由农民变成城里人的王长祥说,以前是家电、农机下乡,这回是汽车下乡,各种现代化产品不断地进入寻常百姓家,农村愈来愈显示出现代化的气味。

能否加个爽口小菜

“汽车下乡这道可口大餐能否再加个爽口小菜——三轮汽车以旧换新也发补贴,这样就更好了。”在农村采访期间,这是听到的多的一个建议。探究其缘由,主要有以下几点:

价格适中。3月28日,在东阿县姚寨镇寨东村,见到了正在用三轮汽车拉土的王国庆、王红光,问他们,现在报废三轮汽车买轻卡国家有补贴,愿不愿意把三轮汽车换成轻卡?他们表示,即便有补贴,考虑到价格贵等原因,也不会立马去买轻卡。有关资料显示,1辆三轮汽车便宜的只要4000多元,而轻卡便宜的也要2万多元,即便补贴10%—15%,对农民来说依然需要1大笔的投入,这在很大程度上制约了“换车”的积极性。时风团体的现实情况也左证了这一点,本以为“3轮换轻卡”会对这里构成巨大冲击,但新年过后这里的三轮汽车是货款到账才开始生产,出现了供不应求的局面。今年前3个月,其主营业务收入、实现利税与上年同期相比,分别增长了25%和30%。

适应性强。在聊位公路上随机采访了6位运输沙石的三轮汽车司机,他们是附近东阿县和阳谷县的农民,都是七八年前花5六千元买的农用三轮汽车,农忙时在地里拉拉运运,农闲时到平阴山区拉些沙石,卖给一些小型工程,年收入万元左右,方便得很。他们认为,如果买辆轻型卡车,农田里的好多活派不上用场,扣除一些费用,多挣不了几个钱,也不方便。

用途广泛。东阿县牛店镇王庄村46岁的柴永金,开了19年的农用三轮汽车,对三轮汽车的优点了解得比较多:三轮汽车好路孬路、田间地头都能跑,除运输功能外,还可以用来抽水、碾场、带动小型加工机械等。轻卡除能替代三轮汽车的道路运输功能外,其实用性不如三轮汽车。

要做的工作还有很多

从有关单位调查的情况看,全国超过报废年限的三轮汽车少有上百万辆,是一个巨大的潜伏市场,如果措施得当,会转变为现实消费能力。但从他们目前的消费意向看,相当一部分农民,对三轮汽车换轻卡还犹豫不决。[Page]

犹豫不决的原因,主要有以下几个方面:

东阿县铜城镇8里堂子、耿庄、大店子的一些农民反应,换购轻型载货车后,要交纳很多税费,而农用三轮汽车购买后,除油费和维修费用外,没有任何其他的费用支出。像消费税、新车购置税等,对收入并不丰富的农民来讲,是不小的一笔负担。

他们认为,汽车保养和维修成本也不能小视。三轮汽车出了毛病,自己鼓捣鼓捣就解决了。轻卡就复杂多了,自己弄不了,要到专门的维修店维修,少则几十元,多宿费都不少花。

东阿县姚寨镇的几位三轮汽车司机反应,3轮换轻卡,还有一个怵头的事,就是考轻卡驾驶证。对文化水平普遍不高的农民来讲,背下来那些条条杠杠是件不容易的事。就算考上,驾驶证、上岗证、行车证三证办下来,也要支出800多元。考虑到这些因素,就不想换车了。

调查表明,“汽车下乡”不是一件简单的“换购”行动,开辟农村汽车市场,要做的工作还很多。

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